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高层建筑更要重视消防排烟风机的安装

楼建的越高是不是防水性就越差呢?发生火灾后的处理就越困难呢?消防排烟风机认为这是显然的。所以我们要做好楼体的防排烟措施。随着社会的发展,国内各地新建的功能复杂、形式多样的高层民用建筑越来越多。此类建筑由于功能复杂,火灾因素多,蔓延途径多。危害大。疏散困难,容易造成重大损失,因此,就高层民用建筑设计,其消防设计尤为重耍,而防排烟设计是高层民用建筑消防设计的孟要部分。对人员疏散及火灾扑救起到至关重要的作用。也是消防专业审查的主要内容,所以笔者认为此方面应引起各方面的重视。
  通常高层民用建筑的防排烟设施主要包括防烟楼梯间及前室、消防电梯前室、合用前室、封闭楼梯间、避难层(间)等场所设置的防烟设施,地下室、内走道、中庭、无窗或设有固定窗房间等部位设卫的排烟设施,防烟分区之间的挡烟垂璧等。防排烟设施是高层民用建筑保障人民生命财产安全不可缺少的消防安全设施,但由于部分设计、施工人员对防排烟设施的结构、作用、性能块乏了解,对国家规范标准理解不透彻,往往导致在设计、施工中存在一些问题。
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风机产品按工作原理的分类方式

    世界各国对风机的分类方法不一。我国目前对风机产品一般按工作原理、压力高低和用途不同的三种情况进行分类。
    以下我们介绍的是按照工作原理,风机产品的分类:
    离心式(离心风机)——气流轴向进入叶轮后主要沿径向流动,或称径流式风机。
    轴流式(轴流风机)——气流轴向进入风机叶轮后近似地在圆柱形表面上沿轴线方向流动。
    混流式(混流风机)——在风机的叶轮中气流的方向处于轴流式与离心式之间,近似沿锥面流动,或称斜流式。
    离心式、轴流式、混流式统称为透平式;而涡轮式、叶片式、叶轮式均为义同词异的称呼。
    罗茨式(罗茨风机)——靠两个叶形转子在气缸内做相对运动来压缩和输送气体。
    叶片式(叶片风机)——考鼓风翼和阻风翼的两个转子在机壳内做相反方向旋转,将吸入的气体排送出去。

 

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风机百科之什么是透平机械

    所谓透平机械,概言之就是具有叶片的动力式流体机械。各种透平机械的共同特点是装有叶片的转子高速旋转运动,流体(气体或者液体)流经叶片之间的通道时,叶片与流体之间产生力的相互作用,从而实现能量转化。
    按照能量转化方向的不同,透平机械分为原动机和从动机。原动机将流体的能量(热能、势能或动能)转化为机械能,通过主轴带动发电机或其他从动机。这类原动机有汽轮机、燃气轮机、透平膨胀机、水轮机和风力机等。从动机由电动机或其他原动机(如汽轮机、燃气轮机)驱动,将机械能转换为流体的能量,即提高流体的压力。这类从动机有通风机、透平压缩机、离心泵和轴流泵等。
    透平式的从动机和原动机在原理和结构上基本相同,只是工作过程相反。

 

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混流风机叶片型面的平面二维坐标的建立

    通常,为了便于计算叶栅参数和引用平面叶栅实验数据,叶型都是在平面(圆锥面展开)上进行设计的。所以,以型面中弧线的弦长方向作为X1轴方向,过翼型的前缘点与X1轴垂直的方向作为Y1轴方向建立坐标系,原点为翼型前缘点O1,如图2所示。一般来说,设计中所用翼型数据均是在此坐标系下建立的。

  图2  叶型二维坐标系
 
    设该型面的形心为O2(x0,y0),安装角为θ,以O2原点建立与型面安装角无关的坐标系O2X2Y2(X2轴与圆锥面的素线重合,图2),则任意点P(x1,y1)在坐标系O2X2Y2中的坐标为:

 
 
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混流风机叶片设计之叶型面生成

    叶轮是风机中的核心部件,其中叶片的形状设计的好坏影响着风机的质量和性能。我们需要根据混流风机叶片的特点,对叶型构造中的难点叶片界面参数的坐标转换进行分析,运用几何知识推到出平面坐标向三位坐标的转换关系,为下一步设计工作打下基础。
    根据风机的气动设计理论可知,混流风机的叶片可看作是由无数个叠积在一起的叶型面组成,各叶型面的重心重合在同一条直线——叶片轴线上。由于混流风机的轮毂通常为圆锥形,因此,一般在工厂实际设计时,是采用圆锥面沿着叶高方向Z2 轴等距离截取5好叶型面S0 …S4 (如图1所示)

叶片截面图

                                 图一:叶片截面图
 
    然后将圆锥面展开,就得到了平面页栅,作为模型制作的初始参数。构成叶栅的数据点均是二维平面坐标点,而在用计算机进行叶片构造时所用的数据点必须是三维坐标点,因此需将二位坐标点转换为固定坐标系下的三维坐标点。
 
 
 
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无蜗壳离心风机箱的特性及应用

    无蜗壳离心风机箱是过滤净化系统、管道送排通风的新一代节能型产品,它由单吸式高效后弯倾斜式离心叶轮、消声箱体、低噪音风机专用电机组成。具有效率高、噪声低、静压高、结构简单、外形美观、安装维修方便等特点。 
    本系列风机分A、B两种结构型式:
    A型为电机外置,使电机对排气介质不再敏感,延长使用寿命;
    B型为电机内置,结构紧凑,工作噪音更低。 
    本系列风机有三种驱动形式:A式驱动为直联传动,传递可靠; E式驱动为皮带传动,转速可调;T式驱动配变频电机无级调速可实现不同的风量风压。 
    常规设计有4种出风方向供用户选择,满足了不同的安装需求。同时也可根据输送气体介质的不同来调整驱动形式及风机部件材质。

 

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诱导风机对于底下停车场的设计与选型

诱导风机通风系统布置主要原则 

1以每个防火分区为一个诱导通风系统进行设计考量,在排风口与进风口之间利用诱导风机形成活塞式“气墙”进行排风。 
2设置主流场:为设置出稳定的活塞式空间,将车库中的车道作为布置诱导风机的主流场 
3设置辅流场:在车位上布置诱导通风风机与主流场风机形成一定夹角以形成辅助流场。 
4防止气流短路:由于地下车库中送回风竖井的布置需综合考虑,所以有时送,排风口相距很近,这时就需要利用风机来虚拟分隔,设置流程,防止短路。 
5接力”方式传递诱导“气墙”:每台诱导风机纵向间距可按末端控制风速不小于0.5m/s考虑,即8-9米为“接力”段。(见下图设计节点举例) 
6集中控制器摆放:应尽量放置于其所控制分区的中间。 
7对主排风机的信号:集控器可输出一无源通断信号给主排风机,以控制主排风机启停。 
8BA的连接:将每一分区内的集中控制器利用一根五类双绞线并联到BA主机,由厂家提供控制软件(或通讯协议原代码)及信号转换器,实现远程监控。
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